香港中通社5月9日電　題：專訪數碼港樂鴻基：香港低空經濟規範宜對接灣區標準

　　香港中通社記者 梁嘉軒

　　合規工作是香港“引進來，走出去”的優勢，而低空經濟作為近年的新事物，政商界普遍期待香港能通過落實低空經濟規範，對接“灣區標準”，並攜手推動相關領域上的國家及國際標準。香港數碼港技術工程部總監樂鴻基9日接受中通社記者訪問，簡介了數碼港對“低空經濟監管沙盒”試點項目的指引及在合規工作上的未來方向。

　　樂鴻基用的士比喻無人機，“路上的的士需要紅綠燈來維持運行秩序，而在天上亦然。”與路上的紅綠燈不同的是，空中的“紅綠燈”是建立在虛擬的系統上，系統要對飛機的實時信息進行監控，如位置、高度、速度等，並要為飛機下達指令，因此需要大量算力，而為協助這些參與“監管沙盒”項目的機構，啟用在即的數碼港第五期大樓將讓現時1300P（每秒浮點運算次數）的算力提高至3000P，大大增加對低空經濟網絡的管理效能。

　　數月前，聚焦低空管控的上和科技進駐數碼港，並對近期在數碼港進行的測試飛行進行監控。該公司目前已在內地落地相關系統，也把這套系統帶來了香港，服務“監管沙盒”試點項目。

　　數碼港作為“監管沙盒”的場地夥伴，也是香港創科產業的一大集聚地，被問到數碼港將如何參與到香港及周邊業界擬推動的“灣區標準”，樂鴻基告訴中通社記者，數碼港作為擁有兩座無人機起降場的區域，實際上已經落實一系列的指引，包括對重量、噪音等進行限制。

　　他也提及較早前數碼港與香港特區政府民航處進行了一系列討論，研究如何收集更多業界聲音，以制定相關條款或守則，從而配合低空經濟的發展，希望這個標準日後可以獲民航處接受，成為香港的標準。

　　而對接內地、建設“灣區標準”上，樂鴻基指出內地的相關規定已經較為成熟，對香港而言有不少值得參考的地方，他認為香港的相關規範將會參考內地，並將香港試驗所得的一套融合起來。

　　據了解，特區政府提出“監管沙盒”後，共接獲來自72個申請者的項目，經發展低空經濟工作組審閱後，其中38項成為首批推展的試點項目。作為場地伙伴，數碼港在2024年年底建設了2個無人機起降場，可以起降重量達到約700公斤的中型無人機，而小型無人機則可以同時升降約30架，目前已配備了風向袋、風速計、供電等基礎設備。（完）