美媒：4月的歐洲，比亞迪 “大起”特斯拉“大落”香港新聞網5月7日電（編輯 李雪萍）歐洲多國數據顯示，中國電動汽車領軍企業比亞迪4月在歐洲的銷售捷報頻傳。有美媒形容，現在的比亞迪如同行進中的列車一般“勢不可擋”。而另一邊廂的美國電動汽車巨頭特斯拉則度過了截然不同的4月，在歐洲電動汽車市場需求上升之際，其銷量卻出現暴跌。
往年德國慕尼黑國際車展上的比亞迪汽車。新華社資料圖片 據美國媒體Electrek和Fast Company當地時間6日報道，比亞迪4月在歐洲核心市場上大放異彩，而特斯拉則遭遇重挫。在德國，比亞迪4月售出1566輛汽車，較去年同期增長了756%；特斯拉則售出855輛，大幅下降46%。 在英國，比亞迪售出2511輛汽車，特斯拉則售出512輛。英德官方數據顯示，兩國對電動汽車的需求實際上都在上升。 歐洲其他一些國家的銷量表現也未能帶給特斯拉慰藉，其在瑞典、丹麥、法國、葡萄牙分別下降了81%、67%、59%和33%。 特斯拉在歐洲的滑鐵盧，部分原因在於其首席執行官馬斯克的政治立場和深度參與特朗普政府事務引發了巨大爭議，在歐洲遭到不少消費者的抵制。另外，歐洲和中國的電動汽車製造商帶來的激烈競爭也讓特斯拉節節敗退。 從今年第一季度來看，比亞迪在德國銷量增長了385%，而特斯拉累計下降了60%；目前比亞迪在英國的總銷量正逼近特斯拉。在西班牙，特斯拉的銷量下降了17%，而中國的比亞迪、名爵以及歐萌達的銷量分別增長了644%、80%和346%。 報道認為，比亞迪目前猶如行進中的列車一般“勢不可擋”，考慮到其今年晚些時候還將推出幾款新車型，第一季度似乎只是比亞迪全球銷售熱潮的開始。 全球知名財經網站英為財情（Investing. com）同一天以“比亞迪打敗特斯拉：中國電動汽車是未來嗎？”為題發文稱，在特斯拉第一季度淨利潤暴跌71%之際，比亞迪卻有著截然不同的發展勢頭，淨利潤大幅增長126%，約達到12.6億美元。在許多競爭對手勒緊褲腰帶過日子的時候，比亞迪正蓬勃發展。 文章稱，與特斯拉專注於少數幾款高端車型不同，比亞迪採取大眾市場策略，提供種類繁多的車型，以滿足不同價格區間和消費者需求，其產品覆蓋的細分市場比任何競爭對手都要多。目前，比亞迪已進軍跑車領域，前不久發布的“騰勢Z”彰顯其與高端西方品牌一較高下的雄心壯志。 另外，大多數全球汽車製造商依賴第三方供應商提供關鍵零部件，但比亞迪在很大程度上實現了核心零部件的“自給自足”。這種被稱為垂直整合的策略使比亞迪更好地掌控電動汽車的價值鏈，以實現降低成本、避免供應鏈瓶頸和加快創新。截止2024年，比亞迪約75%的車輛零部件都是內部製造的，包括電池、電動機、半導體和電力電子設備。 比亞迪還專注於全球布局，在東南亞、歐洲、南美洲投資設廠，以降低物流成本和更好地進入當地市場。 垂直整合、具有競爭力的價格以及戰略性的國際擴張使比亞迪快速趕上對手，甚至成為行業領跑者。 “如果說電動汽車第一波浪潮由矽谷引領，那麼下一波似乎將來自中國。”文章最後寫道。（完） 本文為香港新聞網編譯稿件，轉載請註明來源。 【編輯：李雪萍】
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