中國4月份港口出貨量為何沒受中美關稅戰影響？分享到：
      香港中通社5月6日電（記者 黎金良）儘管美國自4月9日起對中國商品加徵高達145%的關稅，中國交通運輸部5月6日公布的數據卻顯示，4月份全國港口集裝箱處理量同比增長7%，國際空運貨運航班更激增30%。這一現象與外界預期的“中美貿易斷崖式下跌”形成鮮明對比。
香港中通社圖片 美國總統特朗普於4月2日宣布對全球徵收“對等關稅”之後，給予其他國家90天寬限期，唯獨中國被排除在外。分析認為，這一政策或促使中國出口商與美國進口商在4月9日關稅正式生效前，加速完成訂單出貨。由此可見，中國4月出口數據的“異常強勁”，實則是企業搶運、電商衝刺等共同作用的結果。隨著關稅效應逐步發酵，供應鏈重組的壓力將在未來幾個月加劇。 數據顯示，截至4月27日的一周，中國全國港口共處理集裝箱670萬個，同比增長7%。彭博社分析指出，考慮到海運佔中國對外貿易運輸的絕大多數，這一數據預示著即將於5月9日公布的4月出口數據將保持強勁表現。彭博社調查的經濟學家預測，4月出口同比增長2.5%，雖低於3月的12%，但在美國加徵關稅的背景下，這樣的表現已屬難能可貴。 空運數據同樣令人矚目。截至4月27日的四個星期內，國際貨運航班數量同比激增30%，主要得益於SHEIN和TEMU等電商平台的銷售熱潮。這些平台在5月2日美國小額包裹免稅政策終止前加緊出貨，推動了空運需求的快速增長。這一現象顯示，中國電商企業在應對政策變化時展現了靈活性和前瞻性。 儘管港口出貨量數據亮眼，中美之間的直接貿易流量卻出現明顯下滑。彭博船運追蹤數據顯示，4月中旬停靠中國港口並駛往美國的貨輪數量為73艘，但近期已驟減至47艘。這表明，美國市場對中國出口的直接需求正在減弱，關稅壁壘的影響正在逐步顯現。 然而，中國企業正積極開拓多元化市場，或有效降低受美國市場的衝擊。近年來，中國加大了對東南亞、歐洲和拉美等市場的出口力度，通過“一帶一路”倡議和區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）等框架，與新興市場的貿易聯繫日益緊密。這些市場的增長在一定程度上可抵消美國市場需求的萎縮。此前廣交會數據亦顯示，歐盟、東盟、中東等地區的採購商佔比提升，部分抵消了美國訂單的流失。（完） 【編輯：黎金良】
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