美國工會對中國造船業發難，韓國想趁機“超車”分享到：
      香港新聞網3月18日電 “韓國造船企業被視為中美貿易戰的受益者。”據韓媒17日報道，韓國造船業人士當天表示，隨著造船業成為美中戰略競爭的“新戰場”，他們對韓國造船業能够提高其在全球市場的整體份額越來越持謹慎樂觀態度。
資料圖：韓國現代重工的蔚山造船廠全景。圖源：韓國現代重工 《韓國時報》17日報道稱，當地時間3月12日，美國鋼鐵工人聯合會（USW）等五大工會組織提出請願，正式要求拜登政府對中國在海事、物流和造船業的“不合理和歧視性”做法展開貿易調查。請願書敦促政府對在美港口停靠的中國船隻征收“港口費”，并設立美國造船業振興基金。對此，美國總統拜登承諾，美國貿易代表辦公室將根據法律嚴格審查請願書。 《韓國時報》稱，拜登做出上述“積極”回應後，韓國五大造船股出現大幅上漲。14日，三星重工的股價暴漲13%，韓華海洋上漲11%。韓國造船與海洋工程公司、現代重工和現代尾浦造船所分別上漲5%、8%和4%。持有主要韓國造船股的交易所交易基金也成為上周最賺錢的韓國基金之一。 韓國NH投資證券公司分析師鄭延承（音）17日表示，在美國大選前夕，拜登政府接受調查請願的可能性很大。雖然出台相關措施還需要一段時間，但在大選期間，這個問題將被反復提及。此外，鄭延承分析說，拜登政府對中國造船企業的“制裁”，將使中國造船企業的價格競爭力下降。從長遠來看，由於美國的液化天然氣和液化石油氣出口量將增加，韓國造船企業在油氣運輸船市場的佔有率將有所提高。 截至2023年，韓國新船訂單量連續三年位居世界第二，僅次於中國。據韓聯社報道，韓國政府計劃在未來5年與韓國造船巨頭合作，投資9萬億韓元（約合486億元人民幣），旨在擴大韓國在造船產業技術方面的優勢。但韓國的上述“雄心”卻面臨低出生率、造船業長期衰退、相關技術人才匱乏等結構性難題。（完） 【編輯：张丽欣】
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