打“飛的”看航展 低空經濟帶旺灣區新的出行方式香港中通社11月12日電 題:打“飛的”看航展低空經濟帶旺灣區新的出行方式 香港中通社記者 林霞 首批打“飛的”去珠海看航展的4名乘客,11日搭乘直升機從深圳鹽田區起飛,原本2個多小時的高速公路路程,空中旅程僅25分鐘後安全降落在珠海大劇院。隨著低空經濟的發展,打“飛的”逐漸成為一種新的出行方式。 6月28日,“低空+軌道”空鐵聯運項目在深圳北站樞紐東廣場正式開航,直升機飛抵深圳北站。新華社記者 毛思倩 攝 中國新產業經濟研究院院長、暨南大學旅遊規劃設計研究院副院長董觀志在接受香港新聞網、香港中通社採訪時表示,灣區在發展低空經濟中具備良好的基礎,籍著國家政策的風口,將會有越來越多“空中快線”開通,“飛的”這種新的出行方式將成為現實,這將有效拉近灣區城市之間的時空距離,促進各城市間人才與經濟的交流。 作為全球競逐的戰略性新興產業,低空經濟今年首次寫入廣東省政府工作報告,并加快融入各行各業,深刻改變人們生產生活。目前從深圳到珠海、從廣州到深圳、從深圳到香港,打”飛的“逐漸拓展到灣區各個城市。 “打‘飛的’這種出行方式的形成,既是中國低空經濟發展具備實力的體現,也是低空經濟創新發展新場景的積極應用。”董觀志認為,低空經濟在國家政策的支持下發展迅速,作為戰略性新興產業,低空經濟具備產業鏈長、帶動性強的特點,已逐步形成帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。同時,低空經濟作為新質生產力的典型代表,具有創新引領、綠色低碳、數實融合等特點,是國家戰略,也是灣區這個創新之地新興產業未來發展的重要方向。 自2021年國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》,明確將低空經濟納入發展規劃後,在接下來的三年內,低空經濟被視為新增長引擎。僅2023年一年就有深圳、廣州、上海、合肥等16個省市將“低空經濟”或通用航空等內容寫入政府工作報告,頂層規劃和地方政策共同發力,低空經濟迎來加速發展期。 在產業層面上,一方面,中國無人機產業發展水平逐漸步入世界先進行列,另一方面,作為低空經濟的主力城市深圳,其創新意識使低空經濟的應用場景不斷探索,拓寬了產業的發展路徑。低空物流作為低空經濟的重要組成部分,目前已全面覆蓋醫療、標準快遞、即時配送、應急、電力、水利等行業延展應用,實現高原、丘陵、城市、海島、湖泊等全地形覆蓋,標誌著無人機物流運輸進入了一個全新的時代,也推進了低空經濟在新的出行方式方向的發展。 董觀志表示,打“飛的”出行方式成為潮流,除了政策層面的推動和產業發展這兩個因素外,灣區消費者接受新生事物能力強是不可或缺的重要因素。低空經濟市場產品應用場景在不斷拓展中,消費者願意嘗試和接受,使低空經濟市場在灣區形成了規模龐大、需求多元的發展氛圍。 如今,深圳北站“空中的士”航線不僅有飛往鹽田、羅湖、南山區當地航線,也有飛向廣州、珠海、中山、惠州的市對市航線。日前中信海直又完成了“深圳南頭直升機場—香港國際機場”直升機跨境航線,相比傳統的地面交通方式包括口岸通關等程序需要2小時到達目的地,跨境航線僅歷時15分鐘,大幅提升了通行效率。 大灣區活躍的經濟、文化、科技和人才的交流,使打“飛的”成為低空經濟的新應用場景,滿足商務人士高效通勤的需求。隨著後續正式航線的開通,預計將顯著增強兩地間的交通連接,進一步促進灣區人士在商務和旅遊領域的交流與合作。低空交通網絡的完善也將為區域低空經濟的發展注入強勁動力。(完) 【編輯:胡雪石】
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