台灣戰機頻繁失事 根源是台當局過度操縱“抗中”香港中通社1月12日電（香港中通社記者 殷田靜子）台灣F-16V戰機成軍至今不到2個月，即發生事故。一架F-16V單座戰機11日在訓練過程中墜海，經連夜搜救，12日上午在事故現場附近發現軍機殘骸，但飛行員下落不明。受訪學者指出，老舊的戰機和疲勞的飛行員固有影響，但台當局過度操縱“抗中”引發兩岸緊張，是事故頻發的根本原因。
空軍嘉義基地編號6650的F-16戰機。圖自台媒 駐防空軍嘉義基地的F-16V戰機去年底才成軍。台灣空軍耗資1100億元新台幣，由美國洛克希德-馬丁公司與漢翔公司，將現有的141架F-16A/B升級為F-16V。其中64架已於2021年11月18日在嘉義空軍基地正式交付。蔡英文在接裝典禮致辭時說，台美“國防”工業合作提升戰機性能，使台防衛戰力更強。 然而，戰機性能提升了，防衛戰力還未能顯現，卻頻繁傳出墜機事故。就在11月18日64架F-16V戰機接裝典禮前一天，台空上校飛官蔣正志自花蓮駕駛F-16戰機進行夜航訓練，起飛不久就失聯，搜救無重大進展，至今仍沒找到蔣正志。 數據顯示，台灣自1992年向美國采購150架F-16戰機，1997年首批F-16戰機抵台後，F-16戰機在台空軍服役超過20年，加上這次F-16V首起失事事件，共有9架失事紀錄。對於如此高頻率的戰機失事率，台灣國際戰略學會理事長王昆義教授12日對香港中通社記者無奈指出，台灣戰機失事率恐怕已經在全球名列前茅了。 11日戰機確切的失事原因還在調查當中，在王昆義看來，脫離不了機械疲勞和飛行員疲勞兩個原因。“純粹從機械性來推論，因為F16-V是從台灣現有的F16A/B所改造的，雖然會增強其性能，也並非會更換所有零件，畢竟再怎麽改造還是舊的機器，等於只是換了新裝，但裝的還是‘舊酒’”。 不僅僅是機械會疲勞，人也會疲勞。島內有輿論認為，這幾年來台灣傳出的墜機事件不少，主因是因為解放軍機頻繁進入台灣西南空域，使飛行員過度疲憊操演造成的不幸。前空軍副司令張延廷就指出，陳奕飛F-16型戰機時間才60小時，訓練時數太少，但這不能怪空軍，以當前台海緊張情勢，自是戰備優先，訓練的任務就會受到影響。 王昆義則認為，台軍由於人手不足，頻繁應對解放軍機的確會讓飛行員疲勞，再加上空軍自身還要演訓，過度操演也造成了失事率的提高。 然而，這些都不是根本原因。王昆義反問：如果今天兩岸和平，是不是台軍會輕松一點？出事頻率是不是會低一點？“出現當下這種情形的根本原因就是因為台當局過度操縱‘抗中’引來兩岸局勢緊張。如果兩岸關系和緩，就沒有如此高頻率的軍事操演，失事率固然就會降低。” 另外，王昆義還補充道，因為兩岸關系緊張，高強度的演練弄得大家疲乏，導致飛行員到一定年紀或者該退役的時候就會退役。那麽新的飛行員服役是不是有足夠的飛行時數和經驗？因此從人員開放來講，也有一定影響。 不過，戰機失事率並不能與戰斗力劃等號。王昆義指出：“我們要從整體的戰略思考來分析。如果只是純粹看兩岸軍力對比，台灣一定輸，解放軍隨時飛過來就可以解決掉台灣問題。但除了要考量兩岸軍力問題，還要考量整體戰略，例如政治、經濟、心理素質等，才有辦法來看戰力問題。” 【編輯：馬華】
|
