日本“蒼龍”號撞成這樣了2月8日上午10點55分，日本海上自衛隊的“蒼龍”號潛艇，與1艘香港貨船發生擦碰，目前在此次碰撞事故。就最新照片顯示，“蒼龍”號潛艇的右側圍殼舵出現了明顯損傷，其潛艇艦橋也出現了一定程度的擦傷。 據東京新聞報道，事故故發生在四國島高知縣足折岬外的太平洋海域，據日本海自發言人稱，當時“蒼龍”號正準備上浮，卻沒探測到水面上正有商船航行，導致潛艦的上部結構與商船船底發生磨擦，有3名執勤的水兵跌倒因此受傷。  圖：此次擦碰事故發生的地點位於高知港外海。來源：NHK截圖 此外，對於被撞商船的具體信息，NHK援引海上保安廳相關人士的話稱，該商船是中國香港籍的散裝貨輪“鴻通”(OCEAN ARTEMIS)號，據稱當時這艘貨輪載有超過9萬噸的鐵礦砂。對於被潛艇擦碰到一事商船所遭受的損傷如何，該艦船員在接受采訪時表示“根本沒有感覺被撞，所以應該沒有問題”。 “鴻運”號是一艘總噸位約五萬、載重噸約9.3萬噸的散裝貨輪，事發時，船上載有約9萬噸鐵礦石。 根據日本內閣官房長官加藤勝伸的說法，兩船是平行摩擦，因此對船體的損害不大。當“蒼龍”號上升到海面附近以伸出潛望鏡時，與商船底部摩擦，導致潛望鏡等艇體的上方部分損壞。  “蒼龍”號潛艇在上浮過程中發生了碰撞 下午2時20分，“蒼龍”號潛艇上才首次將事故匯報給了位於廣島縣吳港的第1潛水隊群司令部。對於為何在事故發生近三個半小時後上報，日本防衛大臣岸信夫表示因衝撞導致艇上通信手段全部受損，只能使用船員攜帶的手機進行聯絡。等到潛艇開到能收到信號的海域，才得以上報。 在發生碰撞之後，潛艇還能夠自行航行，並於8日午夜進入高知港。目前日本自衛隊官方在當地政府內設立了一個信息聯絡處，以調查碰撞事故的損失情況。  “蒼龍”號返回高知港畫面 對於本次事故，日本海自退役高官、曾出任潛艇艇長的伊藤俊幸在接受NHK采訪時表示，潛艇上浮時通常會用聲納確認周圍是否安全，而“蒼龍”號的聲吶設備可能出了故障才導致擦碰發生。不過，倘若並非是事故原因，那麽就有必要就相關人員進行追查。  “蒼龍”號的右側圍殼舵受損嚴重 觀察者網軍事觀察員認為，在此次碰撞事故中蒼龍號潛艇艇體並未嚴重受損，而主要損失集中在圍殼舵，而潛艇艦橋附近又是潛艇的電子設備集中區域，因此雖然“蒼龍”號潛艇不至於報廢，但是短期之內也是難以出港執行任務了。而根據目前的情況推測，推測“蒼龍”號潛艇當時在商船下進行隱蔽出航的說法缺乏依據，這次事故很可能只是單純的失誤而已。 【編輯：huxueshi】
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