關島搞事？美軍集訓“新型跳島戰”據美媒披露，美日澳將於2月在關島舉行聯合軍演。為此，美軍計劃重啟廢棄已久的關島西北機場，以強化“新型跳島戰術”。美軍“新型跳島戰術”引發關註。 據報道，美軍在關島的主要根據地是安德森空軍基地，該基地駐紮著美國太平洋空軍第36聯隊。 關島西北機場是在安德森基地西北側的叢林中開發出來的一個簡陋的機場，有一些滑行跑道和機庫容量。二戰期間，為了向日本本土實施空襲，美軍建造了該機場，1949年後棄用，但跑道依然保留，且與安德森基地間有聯絡通道。 美國空軍第36聯隊指揮官斯隆表示，西北機場“是一座真正地處偏遠、位於叢林之中的基地”。分析稱，之所以選擇關島廢棄機場作為演訓基地，就是為了強化美軍近年來提出的所謂“彈性戰鬥部署”。通俗說就是“新型跳島戰術”，目的是訓練飛行員具備隨時隨地執行任務的能力。按計劃，演習前，美軍F-35和F-16戰機將分別從日本的三澤基地，以及美國阿拉斯加艾爾森空軍基地起飛，前往關島西北機場，並在演訓中將該機場作為起降、加油和發動攻擊的基地。 美國空軍第36聯隊指揮官斯隆表示，“彈性戰鬥部署”概念，也就是外界所說的美國“新型跳島戰術”，旨在利用印太區域離散地形的特性，在偏遠地帶增加簡易型樞紐的數量，同時強化包括戰鬥、地勤單位快速部署能力，從而增加對手在作出判斷和采取反制時的難度。美國太平洋空軍司令部司令威爾斯巴赫就曾表示，美軍“研究了太平洋和印太地區的每個角落”，以判斷何處可以降落軍機。 美軍在太平洋還要重啟哪些機場？ 據美軍《星條旗報》報道，美軍未來還會利用帕勞和提尼安島的機場。 2020年11月，從美國本土臨時部署到關島的F-22戰機在西太平洋島國帕勞的機場接受了“熱加油”。所謂“熱加油”，指的是飛機降落到地面後，在不關閉發動機的情況下接受油料補給。這種加油方式通常用於緊急狀況，對相關人員的技術能力也構成了較大的考驗。帕勞位於第一和第二島鏈之間，向西可達菲律賓，向東直抵美國關島，地理位置十分重要。  近年來，帕勞與美國的軍事合作有明顯升溫的跡象。2020年9月，《華爾街日報》曾報道，帕勞政府邀請美軍到該國修建港口和機場。《星條旗報》則披露，2020年，美國翻新了位於帕勞安加爾島上的一座機場。當年9月，一架美國空軍C-130運輸機降落在了安加爾島機場，機上搭載了前去參加訓練的美軍士兵。 據美媒報道，美日澳聯合演習期間，美國空軍士兵還將前往帕勞國際機場，為F-35戰機的靈活機動部署創造條件。  除帕勞機場外，美軍還將在關島附近的提尼安島修建備用機場，以備關島安德森空軍基地無法使用。提尼安島屬於北馬裏亞納群島的一部分，而北馬裏亞納群島和關島都是美國的海外領地，二者共同組成了美國最西端的領土。美軍二戰期間曾在提尼安島上修建了當時全世界最大的空軍基地。1945年在廣島和長崎投下原子彈的美軍B-29轟炸機，正是從提尼安島機場起飛的。 美軍試圖用“跳島戰術”補亞太部署缺口，欲借“跳島戰術”實現兩大作戰目標，第一是海上空間封鎖，第二是贏得時間窗口，利用“跳島戰術”持峙對手的軍事部署進程，為美軍從其他地方調兵爭取時間。美軍大範圍長途奔襲，易造成過度損耗。 2月，美日澳將在關島舉行“對抗北方-2021”演習，三方將在關島及附近地區測試合作能力，特別是在受到攻擊時保障補給的能力。“對抗北方”軍事演習原本只是美日兩國在冷戰時期為了應對北方威脅而舉行的演習項目，此前主要在日本三澤基地進行演習，1999年以後就開始轉移至關島，澳大利亞也於2011年加入。現如今該項演習已經逐漸成為了美、日、澳三國之間的年度例行演習。  關島是美軍實現海上壓制的重要節點，美軍想通過統籌亞太軍事基地，實現遠近結合。 |
