大公文匯網刊出多篇來論文章評長和港口交易香港新聞網3月17日電 近日，香港知名企業長和集團擬將包括巴拿馬運河兩大港口在內的43個海外港口售予美國貝萊德牽頭的財團，引發廣泛關注。大公文匯網16日繼續發出多篇來論文章，強調百年變局下，港企更須扛起國家責任，“此交易，請三思”。
大公文匯網刊出署名文章《大時代敢擔當國家利益永遠當前》指出，今次出售港口資產一事引起不少民眾的憂慮，尤其在國家發展的戰略部署方面，任由“企業自肥”/“商業自決”作為幌子，可能國家一系列戰略部署。必須指出，國家利益與商業自決從來都是有其“相輔相成”的緊密連繫，任何跨國企業皆無法再次強調市場經濟的自由，而放大商業利益的當然性。尤其近年地緣政治力量盛行，跨國企業的重大決策總會涉及全球業務的關鍵基礎設施，若不能在國家戰略的部署與商業利益之間作出明智決擇，其嚴重程度是可以涉及國家安全的方方面面。 另一篇文章《國家利益至上當拒強盜式併購》指出，美國資本對巴拿馬運河港口的掌控，本質上是現代版“控制即安全”的霸權思維延續。從交易時間點與美國政治議程的精準契合，到資本集團與白宮高層的密切互動，都印證了這絕非普通商業行為。僅以巴拿馬運河為例，如果交易落成，全球6%的海運貿易通道將被附加政治條件，中國21%的運河貨運量將面臨被“卡脖子”的風險。這種將市場規則異化為地緣工具的手段，比傳統的政治軍事威脅更具隱蔽性。 香港企業的特殊地位決定了其商業決策必須融入和強化國家意識。歷史上，霍英東冒險為新中國秘密運送大量物資，曹光彪寧願虧損也要到內地投資開辦香洲毛紡……這些商業抉擇之所以名留史冊，皆因將企業發展與祖國命運緊密相連，彰顯港商的愛國底色。反觀今次港口交易，出讓的不僅是碼頭經營權，更是國家多年布局的物流節點。隨著地緣政治日趨複雜，若美國通過併購構建全球港口控制網，任何關鍵基礎設施的失守都可能引發連鎖反應，危及我國航運業、國際貿易等安全。 同一天刊登的來論文章《民族大義當前港企豈能跪低》指出，歷史早已證明，關鍵基礎設施的控制權從來不是單純的商業議題。上世紀美國通過《巴拿馬運河條約》長期掌控運河，直至1999年主權移交。而今美方通過資本併購方式，試圖重建“隱形控制”。一旦運河運營被政治化，中國船舶可能面臨選擇性限流、政治附加費甚至“長臂管轄”制裁，直接衝擊“一帶一路”供應鏈安全。香港企業若對此視若無睹，無異於在戰略要衝為對手“遞刀”。 香港企業素來以靈活敏銳著稱，但全球化並非無國界的“真空地帶”。今次交易中，長和保留了香港與內地的葵青、鹽田等核心港口，卻將海外資產拱手讓予美資。這種策略看似精明，實則暴露了戰略短視。全球港口網絡是中國參與國際分工的“基礎設施護城河”，單個企業的套現行為可能瓦解多年布局，削弱國家應對地緣風險的能力。 長和賣港口，本質上是百年變局下的縮影。一邊是美國以資本為武器重構全球控制體系，另一邊是中國需築牢戰略安全防線。香港企業身處“一國兩制”下及“背靠祖國、聯通世界”的特殊方位，更須清醒認識到：沒有國家主權的屏障，任何商業帝國不過是沙上樓閣。唯有將企業命運嵌入民族復興軌道，才能在驚濤駭浪中行穩致遠。歷史會銘記那些與祖國並肩的戰鬥者，也終將審判那些在黎明前夜變節的投機者。 《這是大是大非問題遠非生意問題》來論文章說，在25年前，如李嘉誠“千億賣橙”（電訊服務），大家說是“靚Deal”。但今日出售港口，其政治及實際意義大有不同。特朗普再次出任美國總統後，針對的主要目標包括中國，就是要把一切重要資源掌握在手中。長和在巴拿馬以至世界其他港口的業務，只要掌握在手，在航運上美國話語權就會大增。長和賣出港口服務，貝萊德躍升為全球三大港口營運商，美方之後若要針對中方的航運業，長和售出的港口就會成為刺向國家的武器。表面上，這是一宗生意買賣；事實上，這是涉及國家利益的大是大非問題。 近1500億元，的確是一次Big Deal。但以國家安全、尊嚴與利益換來的巨款，真的賺得過嗎？包括港企在內的中國企業的底氣，在於國家作強大後盾。屈從於美國打壓的套利，無異於把武器交向敵人，然後讓敵人攻擊自己的國家。此交易，請三思！ （完） 【編輯：陳卓儀】
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