觀察：李在鎔訪華行程釋放韓國三星全球新戰略信號 香港中通社3月25日電 題：李在鎔訪華行程釋放韓國三星全球新戰略信號
香港中通社記者 黎金良 中國發展高層論壇23日在北京拉開帷幕，吸引了全球眾多科技與產業領袖參與。在論壇開幕前後，韓國科技巨頭三星電子會長李在鎔的行程格外引人注目。 綜合內地媒體報道，李在鎔先於3月22日與晶片巨頭高通公司總裁安蒙（Cristiano Amon）訪問小米汽車工廠，與小米創辦人雷軍等深入交流；隨後在論壇結束後的3月24日，又前往深圳，參觀新能源汽車巨頭比亞迪的總部，與比亞迪董事長兼總裁王傳福會面。這一系列動作不僅是李在鎔自2月3日韓國法院二審判決無罪後的首次海外出訪，更釋放出三星在全球科技競爭與汽車產業變革中的新戰略信號。 李在鎔此行正值三星內外部壓力交織之際。近期，他在內部發出“三星到了生死存亡關頭”的警示，強調人工智能（AI）與汽車全生態融合的浪潮正重塑產業格局。作為全球記憶體晶片與智能手機龍頭，三星正面臨市場份額下滑與技術競爭加劇的挑戰。 根據三星最新財報，其2024年電視與智能手機全球市場份額分別從30.1%降至28.3%、19.7%降至18.3%，記憶體業務也因高頻寬記憶體開發落後於SK海力士而承壓。在此背景下，李在鎔選擇中國作為2025年首次海外行目的地，意圖不僅是鞏固既有市場，更是將三星從傳統家電與手機製造商轉型為AI時代的“賣鏟者”——向中國企業推廣半導體、顯示器與電池等核心部件。 顯然，訪問小米汽車工廠是這一策略的具體體現。小米憑藉SU7電動車系在2024年賣出14萬輛，並將2025年出貨目標從30萬輛上調至35萬輛，已成為中國新能源汽車市場的新星。 對三星而言，小米不再只是智能手機領域的競爭對手，而是汽車電子零部件的潛在客戶。據內地媒體報道，李在鎔與雷軍的會面可能涉及半導體供應、車載顯示器及電池技術合作。與此同時，高通總裁安蒙的同行進一步點燃業界猜想：三星、高通與小米或將在汽車晶片領域形成三方聯盟，共同搶佔汽車智能化市場。 小米目前是三星的重要客戶，涵蓋智能手機與半導體業務，而SU7的成功更讓三星看到汽車領域的合作潛力。 如果說小米代表新興勢力，比亞迪則是三星在汽車領域的長期夥伴。3月24日，李在鎔乘坐直升機抵達比亞迪深圳總部，與王傳福會面，討論車用電子配件合作深化。 早在2016年，三星以5287億韓元收購比亞迪1.9%股權，成為其第九大股東，雖在2021年出售大部分持股，卻獲3倍回報。目前，比亞迪仍為三星折疊屏手機提供鉸鏈組件，而三星則尋求將記憶體晶片、顯示器等技術進一步應用於比亞迪車型。比亞迪的銷量不單早已超越特斯拉成為全球最大電動車企，其近日實現充電5分鐘續航400公里的新技術突破，更讓三星看到合作前景。（完） |
