綜述：比亞迪特斯拉進入新賽道 “全民智駕”時代要來臨？ 香港中通社2月12日電 題：比亞迪特斯拉進入新賽道 “全民智駕”時代要來臨？
香港中通社記者 黎金良 “全民智駕”時代要來臨了？ 新春假後不久，中國電動汽車巨頭比亞迪突然投出“震撼彈”，公布“全系智駕”戰略。 根據10日發布會，比亞迪公布了21款配備其高階駕駛輔助系統（ADAS）“天神之眼”車型，與美國電動汽車巨頭特斯拉提供產品類似，且無需支付額外費用。 此舉被市場視為“核彈級”變革，可能迫使其他車企跟進降價或加速技術投入，進而壓縮利潤空間，或引發新一輪智駕價格戰。 比亞迪董事長王傳福表示，2025年買車看智駕，未來二到三年年智駕將成為必不可少的配置。 王傳福還宣布，比亞迪計劃與近日火爆全球的中國AI初創企業DeepSeek合作開發自動駕駛汽車技術，並將全系搭載“天神之眼”高階智駕系統，開啟“全民智駕時代”。 比亞迪發布的海鷗、秦PLUS在內等21款車型，都將搭載“天神之眼”高階智駕輔助系統，且10萬人民幣（約1.37萬美元）以上車型均標配。 僅相隔一天，全球第四大汽車集團斯特蘭蒂斯（Stellantis）的中國合作夥伴零跑汽車，11日也宣布新推出搭載智慧駕駛的全新電動車B10，售價低於人民幣15萬元（約2.05萬美元）。 業內人士認為，比亞迪動作比預期快很多。目前其他廠商高速自動駕駛輔助（NOA）方案在主流市場落地時間規畫是2026年。 在比亞迪放出智能駕駛“大招”後，特斯拉在智能駕駛賽道上面臨的競爭進一步加大，使其股價遭受重創，11日在美股單日大跌6.34%。自去年12月創下歷史新高以來，特斯拉股價累計下跌31%，市值蒸發約5000億美元。 有報道稱，特斯拉投資者正擔心，在特斯拉CEO馬斯克忙於參與美國政界事務和試圖收購OpenAI的當下，他恐怕沒有更多的精力用於解決特斯拉所面臨的困境。 根據最新銷售數據，特斯拉在歐洲主要市場的銷量遭遇嚴重下滑，德國、法國和英國等地的銷售數據均大幅下降，其中德國市場跌幅達59.5%，法國更是暴跌63%，這個現象引發市場廣泛關注。 在近日公布的2024年銷售數據中，特斯拉儘管在中國銷量逆勢同比增長8.8%，但其全球銷量仍難逃自2011年來首次同比下滑。 馬斯克近日在業績電話會議上透露，特斯拉將於今年6月在美國德州奧斯汀推出不需要人類駕駛員監督的全自動駕駛（FSD）版本，以作為一項付費服務，隨後於2027年在北美市場推廣。同時，今年亦計劃在中國和歐洲推出需要人類監督的FSD版本。 但有分析認為，相較於比亞迪等競爭對手，特斯拉在智慧駕駛賽道上似乎已無領先優勢。而當比亞迪在新春後打響新一輪智駕價格戰，“全民智駕”時代似乎變得越來越近。（完） |
