（中通論壇）歐盟對華電動車關稅仍有下降空間？ 香港中通社9月12日電 題：歐盟對華電動車關稅仍有下降空間？
香港中通社記者 王豐鈴 中歐就電動車關稅的協商仍在進行中。西班牙首相桑切斯近日訪華後表示，歐盟應重新檢視對中國產電動汽車加徵關稅的計劃，德國政府表態支持。多方質疑下，歐盟會否再次微調對華電動車關稅？ 自歐盟宣布對華電動汽車徵收近50%關稅以來，多位歐盟成員國領導人拜訪中國。桑切斯9月11日表示，中國電動汽車產業發展迅速，希望將中國的技術投資帶回西班牙，加強兩國在該領域的合作。歐盟需要重新考慮對華電動車加徵關稅的問題。 德國政府對桑切斯的話表示歡迎，稱“這是我們共同的前進方向”。德國總理朔爾茨以前亦多次表示反對排斥中國電動車。 中國中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生12日對香港中通社表示，歐洲各國都從對華貿易中受惠，若亂用關稅大棒，可能會傷及歐洲本土產業，歐盟成員國也要考慮政策成本和收益。如德國車企在華有大量投資，不僅市場份額大，且汽車在華生產、出口至歐洲，將同樣面臨高關稅。 劉春生指出，歐盟一直在推進綠色轉型，需要新能源車來實現。不過，包括德國在內的歐洲車企，集中在傳統能源。在新能源車領域，歐洲車企轉型猶豫不決，投入少，戰略研發速度慢，產品線落後，品牌認知不足，存在較嚴重的結構性問題。而中國新能源車在造型、功能、人機交互、自動駕駛、動力電池、續航里程等各方面都能提供大量附加價值。另外，中國產電動車出口到歐洲，也會與歐洲供應商和車企合作，產生技術外溢，并帶動當地新能源基礎建設，為歐洲綠色轉型做鋪墊。 歐盟對華電動車最終關稅將於11月2日歐盟反補貼調查結束後確定，屆時將召集成員國發起投票。外界認為，西班牙和德國兩大成員國的反對，可能會影響歐盟委員會的協商和決定。 路透社9月10日援引知情人士的消息報道稱，根據企業提交的材料，歐委會對一些從中國生產出口的車企加徵稅率做了小幅下調，包括特斯拉從9%下調至7.8%，吉利從19.3%下調至18.8%，上汽等企業從36.3%下調至35.3%。而據彭博社報道，歐盟委員會6月已微調減輕了對上汽和吉利的關稅方案。 劉春生認為，歐盟有再次下調關稅方案的可能性。近期市場和企業集體呼聲高，中國與歐盟成員國之間溝通交流頻密，特別是歐洲本土企業和民眾的訴求，都成為歐盟委員會綜合考慮的因素。不過，全面取消或大幅下調關稅的可能性不大，料歐盟只會做少許讓步，微降幾個百分點，讓消費者到手車價的升幅沒有那麼明顯。（完） |
