香港百年東鐵跨越維港 市民通宵等“入閘” 香港中通社5月15日電 題：香港百年東鐵跨越維港 市民通宵等“入閘”
香港中通社記者 李明珠 港鐵東鐵線過海段15日正式通車，百年來東鐵線首次跨越維港，成為香港第四條過海鐵路線。 東鐵線的歷史可追溯至1910年，一路見證香港一個世紀的蛻變，南北走向的路線也讓它成為連接內地口岸的重要線路之一。 東鐵綫過海段是將曾經的紅磡終點站，延伸至金鐘作新終點站。紅磡到核心區域金鐘的地鐵乘車時間由19分鐘減至7分鐘，乘客更無需轉車往來新界東北至港島。 為了見證這一歷史時刻，眾多鐵路迷從各區趕來，有人攜家帶口，有人手持模型，有人為了這一刻通宵等候。 凌晨時分，香港下起小雨，但市民風雨無阻；凌晨4時許，已有數百人等候，期間他們還唱歌作樂。當日早上約5時半許，首班列車由會展站開出向北行駛，共有超過2000名巿民乘坐。 有鐵路迷特意身著恐龍服裝前來乘搭首班列車，由侏羅紀時代穿越到現代，上演一場“恐龍過海”。 有市民儘管平時無需乘搭過海段，但還是特意來體驗一下，數次稱讚，車廂十分乾淨，燈光比之前更亮堂，體驗感十分好。 作為東鐵線唯一新建的車站，會展站無疑成為焦點；該站沿用港鐵車站的紙皮石馬賽克風格，以綠色混搭灰色為主調，站內展出的歷史圖片橫跨整個月台。 1911年的鐵路時間表、昔日車票、運載豬隻列車通過車站……香港鐵路百年歲月點滴一一浮現，仿佛一場跨越時空的觸碰。 “平時來也可以，但今天日子特殊些，所以特意過來看看。”家住新界的侯先生早飯過後特意趕來，從屯馬線只轉乘一次就到達會展，讓他直呼方便。 雖然會展車站面積與普通車站無異，但由於比鄰香港會議展覽中心，在促進香港商貿、展覽和旅遊上，也起到重要作用，讓疫情逾兩年來備受打擊的香港展覽業再見希望。 除了會展站之外，經過擴建，匯集荃灣線、東鐵線、港島線以及南港島線的金鐘站也成為超級中轉車站。 從四條路線代表色取色的懸浮雕塑懸掛在圓弧形中庭上空，陽光透過天窗灑落，讓車站少了幾分沉悶，錯落有致的“通天”電梯通向各方，不同樓層的乘客人來人往。拓建後的金鐘站初次亮相，有市民稱讚絲毫不輸機場，多了幾分磅礴感，也可見香港的繁忙。 這幾日，不少鐵路迷心情複雜，有見到新物的憧憬，也有與舊物告別的不捨。隨著紅磡站新月台同步啟用，1至4號舊月台功成身退。啟用的47年間，紅磡舊月台承載著不少市民的回憶，等車去深圳、和媽媽接爸爸下班、每天匆忙趕車......大批鐵路迷前一晚到紅磡舊月台記錄最後一夜。 儘管頗多不捨，但難敵新舊更替的定律。隨著東鐵綫正式過海，香港東西、南北走廊全綫貫通，而其他鐵路項目正有序開展。（完） |
