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港鐵12卡列車服務香港數十載榮休 市民打卡告別分享到：
      香港中通社5月6日電 （記者 張明臻）港鐵東鐵綫過海段將於15日通車，7日起全綫列車轉為9卡（節）車，俗稱“蒼蠅頭”的12卡中期翻新列車，在6日運行最後一班後退役，當日不少鐵路迷蜂擁車站拍攝留念。
6日是九廣鐵路電氣化40周年。1982年，九廣鐵路英段（東鐵綫前身）引入英國製的電氣化“都城嘉慕列車”。1991年將列車轉為12卡，1997年翻新，由“黃頭車”變身成“蒼蠅頭”後再次投入服務，至今已服務香港25年。 最後一班“蒼蠅頭”列車於下午1時由紅磡站一號月台開出，並駛到沙田站短暫停留，讓市民可以趁最後機會拍照留念。港鐵並在下午12時45分於社交平台做現場直播。 一批鐵路迷攜帶攝影器材提早到紅磡站月台等候，準備乘搭尾班車，一起走過列車的最後一程。列車開行後，全車幾近爆滿，車上並設有特別廣播，介紹列車歷史。 鐵路迷陳先生因擔心人太多，早上9時便到達紅磡站。他認為12卡列車是集體回憶，對其退役感到十分可惜；他說，從小到大同一家人一起坐這趟車到深圳真的好開心，已將“蒼蠅頭”列車視作朋友一樣。 謝先生特意穿著內地列車站長的制服前來。他笑言，重要的日子需要隆重的紀念，雖然列車榮休很可惜，但舊的不去新的不來。但他直言，擔心九卡車運載不足。 早在2018年，關於12卡減至9卡的問題就引起不少市民的爭議。大家擔心，東鐵線人流密集，減卡之後恐車廂內變得更擠逼。更有區議員發起簽名運動，要求港鐵聽民意保留12卡，短短數小時就有過千名市民簽名支持。 港鐵曾發聲明表示，由於沙中線南北走廊下，港島的灣仔及金鐘商業區地下空間有限，月台只能容納9卡車，所以東鐵綫列車將會由12卡車改為9卡車運作。至於載客量，港鐵相信屯馬綫的開通，分流乘客的作用得以發揮，長遠而言，興建新的鐵路可提升載客量。 “蒼蠅頭”列車6日在抵達沙田站後，舉行榮休儀式。由去年起，港鐵已將部分12卡車退役，拆除的其中75組部件已捐給有需要機構和長者中心。 該列車未來會否在其他地方可以看到，仍然是未知之數。不過，港鐵曾透露或會提供予教學機構使用，但細節未定。（完） 相關新聞
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