針對中國搞"供應鏈多元化" 德企生產成本急增分享到：
      香港新聞網12月20日電 當時時間18日，德國央行在調查8400家企業後表示，德國企業、尤其是與中國有來往的企業近年來試圖推動供應鏈多元化，結果推高了生產成本，而且成本仍在進一步上昇。據路透社12月18日報道，自新冠疫情暴發以來，德國企業一直在艱難維持充足的原材料及產品零部件供應。與此同時，俄烏衝突以及相關制裁給供應鏈造成了進一步破壞。
德國大眾汽車生產車間。圖自德媒資料圖 據路透社12月18日報道，德國央行在一份月度報告中稱，60%的公司已經采取措施增進其供應鏈的可靠性。“根據調查，45%的德國企業預計，由於供應鏈的變化，成本會上昇。近五分之一的企業預計，這些措施將顯著提高它們的製造成本，增幅達5%或更多。” 德國央行補充說，粗略估計，自2021年以來已經實施的措施使成本增加了約2%，而已經計劃到2024年底的額外措施將導致成本進一步增加2%。 近年來，美國政府和部分西方國家頻頻鼓吹對華“脫鈎”，但越來越多的商界人士意識到，不可能在供應鏈中排除中國。 英國《經濟學人》周刊11月14日文章寫道，西方國家主張的“多元化”政策確實改變了全球供應鏈，但遠沒有達到西方國家想象中“排除中國”的效果。根據國際清算銀行的分析，供應鏈變得越來越長、越來越複雜，其源頭卻基本沒有改變。 文章稱，美國企業“供應鏈多元化”的舉措并沒有將中國排除在供應鏈之外，只是讓更多亞洲貿易商成為美國和中國之間的“中間人”。例如在信息技術行業，儘管中國供應商的美國客戶份額有所下降，但印度、越南等其他亞洲地區的公司正從中國采購更多產品，然後向美國出售更多產品。 另一方面，據美國《華爾街日報》9月報道，儘管德國政府和布魯塞爾方面一直向德國企業巨頭施壓，危言聳聽要求他們減少對中國的所謂風險敞口，但像西門子、巴斯夫、大眾、奔馳、寶馬等諸多德企巨頭頂住了政府不斷增大的壓力，爭相繼續增加在華投資，盡全力保護中國市場份額不受地緣政治因素影響。 對於歐盟建議減少對華供應鏈依賴，中國外交部發言人汪文斌也曾回應表示，全球產業鏈供應鏈的形成和發展是市場規律和企業選擇共同作用的結果。出於政治目的人為設限，將干擾相關國際合作，影響產業鏈供應鏈穩定，不利於產業發展，更不符合任何國家的利益。 汪文斌指出，中歐是夥伴而不是對手，雙方經濟聯繫密切，有很強的互補性，中歐合作遠大於競爭。正如歐盟外交和安全政策高級代表博雷利日前所說，中國商品為控制通貨膨脹發揮的作用比全球所有央行加起來更多、更大。“希望歐方客觀看待中歐合作，增進中歐共同利益，維護全球產業鏈供應鏈穩定。”（完） 【編輯：許豐悅】
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