從富士康退出印度項目看“脫鈎斷鏈”難度分享到：
      香港中通社7月12日電（記者 黎金良）蘋果主要代工廠、富士康母公司台灣鴻海科技集團宣布退出印度半導體工廠投資項目，引起了市場轟動。分析認為，從這一事例，外企要和中國“脫鈎斷鏈”或所謂的“去風險”是不切實際，在操作上困難重重。
中新社圖片 富士康退出印度合資的芯片計劃，是與印度韋丹塔集團合資，規模最終高達195億美元，原本是富士康在海外的最大項目之一。這麼大的項目，說不幹就不幹了，毫無疑問，印度芯片製造計劃將面臨嚴重挫折。而更值得關注的是，去年以來富士康的iPhone生產線正在加速由中國轉往印度，這肯定也大受打擊。 這項目關注度高，除了規模大，也是因為受到印度總理莫迪的看重，被視為推動印度芯片製造雄心的“重要一步”。 所以，今年3月鴻海董事長劉揚偉訪問印度時，莫迪在百忙中抽出時間親自接待。 中央財經大學國際經濟與貿易學院副教授劉春生12日接受香港中通社記者訪問時表示，這麼受重視和規模龐大的項目都折戟，對印度本身自然是大受打擊，但更能看清楚，要把供應鏈遷出中國的難度有多高。 在美國為首的西方政客壓迫下，一些外企被迫把供應鏈遷出中國，其中一個主要地是印度。在劉春生看來，富士康退出印度合資計劃，示範效應非常強。連富士康這樣的企業，莫迪親自引進的國際大企業，最終都折戟而歸，其他企業還敢到印度嗎？ 當然，富士康在印度還有不少投資，所以在宣布退出印度合資計劃時還是留有餘地，只是說退出與韋丹塔集團的合資，不排除尋找其他印度合作夥伴。 據報道，富士康撤資的原因包括工廠建設進展緩慢、印度政府遲遲不發放補貼、韋丹塔財務狀況不佳等。由此可見，在印度投資面臨不少風險。 在富士康之前，其實不少外企都在印度遇到不同的難題。中國小米公司在印度雖然賺了錢，但似乎被罰得更多。日本高鐵在印度的投資，工程遲遲完不成，賠錢是一定的，日本人也是有苦說不出。 劉春生表示，對比印度，中國的產業鏈更凸顯出獨一無二的優勢，這也解釋了為何中國這麼多年來一直是跨國公司最喜愛的投資地。“很多跨國公司都在中國賺錢，其中非常重要的原因是中國營商環境不斷優化，中國廣闊的市場，能夠給大家提供豐厚的回報。” 劉春生認為，中國發展到今天，種種發展優勢，尤其是產業鏈的優勢，其他地方難以取代，這也是外資繼續加碼投資中國的原因。面對西方的“脫鈎斷鏈”甚至所謂的“去風險”打壓，應該看清楚一個現實：奔馳、寶馬、巴斯夫等德國大企依然大力投資中國；今年以來訪華的外資大佬多不勝數，不乏美國科技巨頭人物，包括特斯拉（Tesla）執行長馬斯克、微軟創辦人比爾‧蓋茨等。外資大佬已用行動說明一個基本的事實，中國的優勢難以取代。（完） 【編輯：黎金良】
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