反制卡了美軍無人機脖子 中國是怎麼做到的？香港新聞網4月22日電 4月22日，媒體報道稱，中國對無人機技術和關鍵部件實施出口管制後，美國五角大樓原計劃於2026年部署的5000架無人機項目面臨至少18個月的延期。美國五角大樓軍用無人機項目負責人甚至表示：“中國有能力讓全球無人機產業停擺一年。”那麼，中國是如何做到的呢？
彩虹-9無人機。央視軍事資料圖片 出口管制：精準打擊美國無人機供應鏈 中國對無人機技術和關鍵部件實施出口管制并非偶然。早在2023年7月31日，中國商務部、海關總署和中央軍委裝備發展部聯合發佈《關於優化調整無人機出口管制措施的公告》，自2024年9月1日起實施。該公告調整了特定無人駕駛航空飛行器及其相關物項的出口管制措施，涵蓋超過16千瓦的航空發動機、特定技術指標的載荷設備、特定無線電通信設備以及民用反無人機系統等。 今年4月9日，中國商務部更是將12家美國實體列入出口管制名單，其中包括BRINC和Skydio等多家著名無人機企業。這些措施精準打擊了美國無人機產業的技術支點。美國軍用無人機嚴重依賴中國製造的核心部件，如小型渦噴發動機、電池、無線電設備等。美國馬赫工業公司宣傳的新型軍用攻擊無人機“毒蛇”，使用的小型渦噴發動機便是中國製造。 德國一市場研究公司指出，中國掌控全球近90%的商用無人機市場，并製造大部分關鍵硬件，包括機身、電池、無線電設備、攝像頭和顯示器。由於長期依賴中國產的零部件，美國在相關製造業基礎設施方面已落後多年。美國五角大樓國防創新部門軍用無人機項目負責人特倫特·埃梅內克表示：“中國有能力讓全球無人機產業停擺一年。”美國福布斯網站也報道稱，矽穀的軍用無人機公司因依賴“中國製造”面臨嚴重問題。 成效顯著：中國卡了美軍無人機脖子 中國對無人機技術和關鍵部件的出口管製成效顯著。美國五角大樓原定於2026年部署5000架無人機，但由於中國對無人機關鍵零部件的出口限制，該計劃可能至少延遲18個月。 2024年12月，中國對13家美國軍工企業及高管實施制裁，包括凍結資產、禁止交易等，涉及多家無人機相關企業。有報道指，這些制裁直接影響了美國無人機研發和生產能力，尤其是“忠誠僚機”項目（如XQ-58A“女武神”無人機）。 美國試圖扶持本土製造，但面臨成本高昂且技術積累不足的困境，難以快速替代中國供應鏈。美國軍方迫切需要從本土和盟國采購廉價且可量產的無人機，但大多數製造商面臨中國零件供應問題。美國國家安全委員會前官員喬什·斯坦曼表示，美國幾乎完全依賴主要對手來製造這些產品。多家與五角大樓簽約的美國無人機公司因中國的制裁被切斷供應鏈，正在嘗試重建。 中國無人機：從技術到市場的全面領先 中國在無人機領域的強大實力并非一蹴而就。其發展最早可追溯到20世紀50年代末，經過幾十年的不斷探索和積累，在技術上取得了顯著突破。在民用無人機領域，中國已多年位居世界第一大民用無人機出口國，在無人機領域的專利申請量占全球70%以上，成為全球第一大技術來源國。 據賽迪顧問智能裝備產業研究中心數據顯示，2022年和2023年，中國民用無人機出口金額均在18億美元左右，2024年全年出口額預計突破20億美元。 技術創新是中國民用無人機成功的關鍵因素之一。無人機與人工智能、5G、數字孿生等新技術深度融合，機型迭代越來越快，相關產品涵蓋多旋翼、固定翼無人機、無人直升機、地面站、各類吊艙、機庫以及後台信息處理平台等，形成了全譜系的產品序列和解決方案。 以大疆為代表的中國無人機企業，憑藉卓越的性能、創新的材料技術、高性價比、完善的質量保障體系、嚴格的管控措施以及廣泛的應用領域，在全球市場上脫穎而出。大疆的農業無人機2024年出口數量相比2017年增長了32倍，年增長率達到了66%，銷售網絡覆蓋全世界100多個國家和地區。 在軍事領域，中國軍用無人機同樣取得了令人矚目的成就。中國已研製出多種規格、型號和用途的軍用無人偵察機、無人直升機、察打一體無人機、無人攻擊機等，可裝載多種任務載荷并執行多種任務，成功實現出口貿易及國內軍用列裝，無人機設計製造技術已達到世界先進水平。（完） 【編輯：紀東】
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