北京見聞：京城愛心打車站激增 助老仍需久久為功香港中通社北京11月6日電 題：京城愛心打車站激增助老仍需久久為功 香港中通社特約記者 莊恭百 “本來就是件小事，現在讓人心裡暖暖的。”在醫院門前新建的愛心助老打車站，北京市民李老太很快便呼叫到一輛計程車。 從線上助老服務到線下愛心車站，近年來北京在解決老年人“打車難”問題上，頗花心思。截至目前，北京430餘處計程車等候點已實現升級，并新增700餘座助老打車站，老人只需用手機便能做到“一鍵打車”。
北京市民正在使用助老愛心車站的“一鍵打車”服務。 香港中通社圖片 所謂“一鍵打車”是指通過用智能手機掃描二維碼，在無需輸入起點和目的地的情況下，便能實現快速召車的數字服務功能。“雖然平時出門不經常打車，但遇到急事兒的時候，這可就幫上大忙了。”李老太說。 像李老太這樣會使用智能手機的老人，對愛心車站可謂是贊不絕口，但對不使用智能手機的人群來說則仍有改進的空間。記者從提供技術支持的“高德打車”公司了解到，“一鍵打車”功能主要針對能够簡單操作智能手機的老年人，“對於不會使用或沒有智能手機的老年人，則可通過電話召車。” 北京計程車司機閆師傅表示，電話召車服務在北京老城區早已有之，但隨著近年來網約車服務的快速發展，而逐漸消失在市民的視野中，“現在您用電話約車可能半天都沒人接單，大家都在用網絡平台”。 為解決這一問題，現在北京市內推行的“一鍵打車”服務已在多家互聯網平台上，推出了針對電話召車的“搶派結合”模式，即在長時間無人接單的情況下，平台便會指定距離最近的計程車提供服務。
北京豐臺區一醫院門前，升級改造後的“助老愛心計程車揚招站”。 香港中通社圖片 在北京朝陽一新設的社區助老打車站，被派到“助老單”的司機劉先生稱，像他這樣被派到單子的同行不在少數，因此大多數居民不會遇到等候過久的情況。 目前，中國人口老齡化程度加速與適老化信息技術的發展速度并不一致。數據顯示，目前內地60歲以上人口占人口總數的比例高達18.70%。中國人口福利基金會發布的一項老人出行現狀調查顯示，僅有74%的受訪老人只會在路邊等待，招手打車；僅20%的老人能獨立使用手機叫車。 分析人士指出，適老化數字建設仍需長久努力，針對當下老年人群體“打車難”等問題可由政府、市場和家庭三方合力解決。中國社會科學院生態文明研究所研究員單菁菁表示，除加速老人的數字培訓外，還要進一步完善基礎設施，優化出行與支付方式。 截至目前，在北京之外，內地已有30多個城市，建成約3300多座助老打車站，覆蓋老人經常活動的場所。伴隨助老愛心打車站的快速建設，上周《北京市老年人數字出行服務指南》（簡稱“指南”）也正式發布。 據了解，該指南詳細介紹了“一鍵打車”的使用方法，官方稱其旨在幫助陷入數字化困境的老年人跨越“數字鴻溝”。下一步，北京市將向社區居民推廣該指南，并同步開展培訓，向更多老人普及打車出行方法。此外，北京年滿60周歲的老年人還將獲得每人每年200元人民幣的出行補貼，專用於往返於醫院使用。（完） 【編輯：凌玉辉】
|
