疫情下航運爆賺，台灣長榮普通員工收到40個月年終獎“一箱難求”、“港口堵塞”、“運費飆升”......如果說有哪個行業在這兩年賺的盆滿缽滿，航運絕對是其中之一。 據台灣《中國時報》12月30日報道，在本輪航運史詩級行情裏賺翻了的台灣航運巨頭長榮海運直接向員工發放了40月的年終獎金。從台灣網友的爆料來看，40個月還只是一般專員就能拿到的數字，有的資深經理更是領了82個月的年終。
社交媒體上流傳的長榮員工收到年終獎金圖 報道稱，疫情讓許多行業倒地不起，但海運業可說是特例中的特例，從去年第4季起大翻身，今年全球貨物量暴增外加港口堵塞，運費更是一路上漲不回頭。今年前三季度，長榮稅後盈余已達1582.79億新台幣（約合人民幣363.9億元），考慮到運費的上漲趨勢，今年賺破2000億新台幣不成問題。 由於航運的暴利，外界猜測長榮今年可能會發放10個月或20個月的高額年終。最終，在長榮元旦前的最後一個營業日——12月30日，年終入賬。出乎外界預料，長榮今年發放了40個月的巨額年終，如果以一名員工底薪6萬新台幣（約合人民幣13798元）來計，他一口氣就有超過200萬（約合人民幣46萬元）的年終進帳。 許多員工一早看到戶頭，第一個反應就是“從來沒看到這麽多錢”；還有員工一看到年終獎金確定金額進帳，直呼“是不是看錯了”；有在長榮工作至少10年的小主管夫妻更是一次進帳超過500萬，他們興奮地直呼：“終於知道什麽叫幸福，知道被錢砸到是什麽感覺，真的太爽了，謝謝老板。” 不過，也有網友質疑，是不是只有高階主管才能有如此待遇。對此，網上有不少疑似長榮員工的帳戶、對話截圖瘋傳，圖中進賬超過150萬，還稱這只是一般專員的年終。還有網友貼出入帳逾200萬的截圖稱，“長榮航空跟長榮空運倉儲表示.....沒海運領這麽多。” 有疑似長榮員工的網友透露，年終40個月只是平均，有資歷22年的經理領了82個月的年終，若月薪約為13萬，年終獎金將突破千萬，相當驚人。
社交媒體上流傳的長榮員工收到年終獎金圖 長榮史無前例的巨額年終在網上引發熱烈討論，許多人直喊羨慕。據“ET新聞雲”報道，長榮官方回應稱：“長榮的年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發；換言之，40個月的年終獎金可能是個案，而非全部員工都能領到40個月。” 《中國時報》還援引長榮高層透露的消息稱，以往海運雖然也曾賺大錢，但內部都有“不要那麽張揚”、“一次發太多錢很難留住員工”的潛規則，因此此次發出40個月年終獎金，內部有過激辯。 長榮主管表示，一次發40個月雖然看起來很多，但過去10年海運不好，年終甚至領的比長榮航空少，相較於金融業每年都固定發4個月以上，大家苦了10年，這兩年也算熬出頭了，等於還員工個公道。主管還稱，海運業過往10年不好，年終也很慘淡，不少員工看金融業、科技業穩定，紛紛跳槽，如今長榮有能力一次給出40個月年終，證明條件不差，某種程度也是希望拉高攬才誘因，留住人才。 長榮的慷慨給了他的競爭對手不小壓力。《中國時報》稱，在長榮發出年終獎金後，陽明的年終獎揭曉，是去年的一倍，但不到長榮的5分之一，為8個月。起初陽明員工還都在悄悄討論長榮的年終獎金數字是不是寫錯了，還有人直接打給長榮問是不是真的領到40個月，但一聽到陽明只有8個月，陽明內部火氣全都上來，罵公司根本亂來。 有陽明員工向《中國時報》投訴，表示董事會開會時還一度否決要發8個月，但這公司卻花了快2000萬元買101廣告，錢根本就亂花，“還發信叫員工去看，真的不知道是誰會想看？” “真的有夠垃圾！”聽到長榮發40個月的員工怒批，公司先前對年終的事絕口不提就算了，只會發信叫員工認股，還語帶威脅指會作為升遷的參考指標，沒人要買股票就強迫員工買，如今給年終獎金時卻如此吝嗇，“要不要問問高層領了多少？” 報道指出，陽明去年年終獎金4個月，是長榮10個月的一半，不過因具有公股性質，在獎金核發上會有天花板，如今傳出只有8個月，內部群組已有“陽明情何以堪”及“不想上班了”的聲音傳出。 “ET新聞雲”援引全球頭號航運公司馬士基的分析稱，隨著客戶需求旺盛，預估海運的好行情將延續至明年第一季，且獲利有望與今年第四季持平。業界也預估，至明年上半年前，海運市場需求及運價仍將維持高檔。 【編輯：胡雪石】
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