無人機能否在市區送外賣？香港運輸及物流局回應分享到：
      香港新聞網11月1日電 香港特區行政長官李家超在新一份施政報告中提出發展低空經濟，包括成立由財政司副司長擔任組長的發展低空經濟工作組，制訂發展策略及跨部門行動計劃。運輸及物流局局長林世雄表示，香港具備相關技術，期望明年初陸續推行送外賣、藥物等不同試點項目，並於明年內完成修例以涵蓋更多應用範疇。
（香港中通社資料圖） 他強調，發展跨境低空經濟是未來大勢所趨，會盡快與內地相關部門討論清關等問題及做好配套。 低空經濟是指一般於1000米以下空域進行的經濟活動，可用於救援、測量、送貨載客等範疇。林世雄接受傳媒訪問時表示，低空經濟在世界各地均已越來越普及，深圳等內地城市更是發展得非常快，香港要追落後。 直升機與無人機都屬於低空經濟的一部分，後者目前在香港主要用於表演之上，但亦可覆蓋載貨、災難救援工作等。 林世雄稱，低空經濟除了應用於商業活動，也可達至一些社會功能，“例如需要由某醫院把藥物送往離島，同樣可利用無人機，這也是應用場景的其中一個效能。” 但他強調，無人機並非可以任意飛，例如維港是禁飛區，平時的無人機表演亦要先得到民航處等部門批准。 林世雄指，香港科學園、數碼港有不少科技和初創公司，遠離市區，可操作性高，是合適的試點，已經初步與有興趣的公司接觸，對方均有意在這兩個地點做試驗。至於無人機可否在市區送外賣，林世雄說，如果業界認為可行並符合安全，他同意嘗試；空中的士等遊覽項目方面，林世雄稱，由於涉及以無人機載人，在風險為本原則下要留待下一步研究。 利用無人機作跨境運輸也是香港未來其中一個方向，但由於涉及貨物清關等問題，必須先與內地相關部門做好對接工作。林世雄稱，由於涉及無人機電池續航力問題，日後要做跨境運送，相信以深圳起步較合適，“一般小型無人機未必去到珠海那麼遠。”
（香港中通社資料圖） 目前，直升機運作受《1995年飛航（香港）令》規管，重量為25公斤或以下的小型無人機則受《小型無人機令》所規管。 林世雄指，如要發展低空經濟，必須修例以放寬“超視距飛行”及無人機重量和載貨限制，相信待試點項目推出後，可採集有用數據協助釐定如何修例。 他透露，發展低空經濟工作組成立後隨即召開首次會議，並邀請有興趣的團體提交應用場景，經審批後期望明年初陸續推行不同試點項目。（完） 【編輯：劉春】
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