歐盟終裁對中國電動汽車加征反補貼稅分享到：
      香港新聞網10月30日電 歐盟委員會10月29日作出終裁，決定對中國電動汽車加征為期5年的反補貼稅。德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒發表聲明稱，歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅是全球自由貿易的倒退。
香港中通社資料圖片 根據歐盟委員會發佈的公告，歐盟委員會29日結束對中國電動汽車的反補貼調查，認定中國電動汽車價值鏈受益於“不公平補貼”，對歐盟電動汽車生產商造成“經濟損害威脅”，決定對進口自中國的電動汽車加征為期5年的反補貼稅。 公告顯示，對於接受歐盟抽樣調查的3家中國車企，比亞迪將被征收17%的反補貼稅，吉利汽車將被征收18.8%的反補貼稅，上汽集團將被征收35.3%的反補貼稅。其他未接受抽樣調查但配合歐盟調查的中國車企將被征收20.7%的反補貼稅，其他未配合歐盟調查的中國車企將被征收35.3%的反補貼稅。 公告又稱，歐盟將與中方繼續努力，尋找符合世貿組織規則的替代方案，還對與企業單獨進行價格承諾談判持開放態度。 2023年10月4日，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發起反補貼調查，今年7月4日對中國電動汽車開征臨時反補貼稅。與臨時反補貼稅稅率相比，歐盟委員會終裁確定的反補貼稅稅率略有微調。 德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒發表聲明稱，歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅是全球自由貿易的倒退，對歐洲的繁榮、就業以及經濟增長都帶來負面影響。穆勒警告稱，此舉可能會加劇貿易衝突風險，并最終損害整個行業。穆勒表示，貿易爭端應通過對話來解決。她呼籲政府采取措施，提升德國作為生產和出口國的國際競爭力，推動市場多元化，鼓勵創新，以確保德國在全球舞台上繼續發揮積極作用。 與此同時，穆勒坦言，征收關稅將直接導致消費者購買汽車的成本上升，并可能阻礙電動汽車的推廣。她呼籲各方繼續保持談判的開放性，通過世界貿易組織框架下的對話，努力尋求消除額外關稅的解決方案。 29日歐盟委員會作出終裁前，中國商務部部長王文濤25日應約與歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行交流。王文濤指出，中歐各界對妥善處理該案都有強烈呼聲和很高期待。今年9月20日以來，中歐雙方就價格承諾方案進行密集磋商，一些方面取得積極進展，但在事關中歐業界核心關切的問題上仍存重大分歧。 王文濤強調，中方將堅定不移地維護企業的合法權益，希望中歐雙方在前一階段磋商基礎上共同繼續推進磋商，盡快取得實質性突破，切實回應中歐各界期待，維護中歐產業共同利益和中歐經貿互利合作大局。（完） 【編輯：紀東】
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