北京見聞：百年京張鐵道變身京城“客廳”分享到：
      香港中通社北京6月30日電 題：百年京張鐵道變身京城“客廳” 香港中通社特約記者莊恭百 近日，北京一條百年老鐵路又“火”了。在主城區的“五道口”地鐵站外，一塊嶄新的標識牌“靜靜”地提醒人們：“此處原來有火車，歡迎駐足參觀”。在標識牌後，卻有一條綠意盎然的狹長空間，“擠滿”了悠閑散步的民眾。
京張鐵路遺址公園，由高架橋改造的“日落客廳”。 香港中通社圖片 住在附近的居民陳凱指著標識牌說，“這里原來是京張鐵路的一處道口，一直有火車經過，十分吵鬧，但現在安靜了，因為環境改善了。” 陳凱口中的京張鐵路，建成於1909年，是第一條由中國人自主設計建造的國有幹線鐵路，其主線穿北京城區而過，因其第五個道口與主街道相交，此交叉處得名“五道口”。“以前經過這里，經常要停下來等火車先通過，很不方便，行人避之不及。”陳凱說。 為此，北京官方花了大力氣來改造。從“五道口”站步行3分鐘，就能看到一條鐵路小徑，銅質雕塑似門，京張鐵路舊枕石鋪路，兩側鮮花簇擁。隨著京張鐵路部分入地，位於交叉處的既有地上舊線，被改造為“京張鐵路遺址公園”。 “現在，不僅行人暢行無阻，而且還成了一處鬧中取靜的休閑好去處。”陳凱說，鐵路護欄、老鐵軌、枕木、水鶴等鐵路元素穿插在公園中，景觀氣質獨特，吸引不少青年和附近居民聊天小憩。
京張鐵路遺址公園，附近居民在園中休閑。 香港中通社圖片 值得注意的是，公園中，一處曾經封閉的高架橋被改造成名為“日落客廳”的公共社交空間，兼具通行和休閑功能。橋下依舊車水馬龍，橋上則能遠眺西山。一旁的地上軌道的交通橋下空間也得以釋放，開辟出兒童游樂沙坑、擴容停車場等生活便民設施。 “這里曾經是城市的背面，而今成為城市的客廳。”曾在附近就學的白領蘇穎說，自己在工作之餘，會回到這里，倚坐在園中由鐵路舊物改造而成的設施中，看著地鐵從面前呼嘯而過，“一面駛向未來，另一面品味著當下，而身後則倚靠著過去”。 目前，京張鐵路遺址公園已完成一期建設，二期工程將繼續向南北方向延伸，形成全線9公里的京張綠色廊道。 “它能使得曾經割裂的城市空間，得以縫合，暢通交流。”北京市發展改革委工作人員告訴記者，近年來，北京市正著力在“留白增綠”上下功夫，將繼續興建一大批城市街心公園和小微公園。 有分析認為，近年來，中國大多數城市都在藉助公園建設提高市民生活質量。 曾幫助設計京張鐵路遺址公園的北京林業大學園林學院副教授劉東雲指出，好的公園不僅與城市融為一體，還能“變廢為寶”，促進周圍社區的發展。“這種努力能使人們親眼看到、觸摸并體驗到它們帶來的休閑機遇。”（完） 【編輯：紀東】
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