中企在北非重大鐵礦石項目開工香港新聞網4月9日電 “這項工作很艱難，但對中國和阿爾及利亞都非常重要。”據阿爾及利亞媒體4月8日報道，在撒哈拉沙漠中部，中企承建的阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目已經開工，這條全長575公里的鐵路線將把世界上最大的鐵礦之一與阿爾及利亞國家鐵路網連接起來。
資料圖：阿爾及利亞鐵路 據報道，這條鐵路由中國鐵建和阿爾及利亞國有企業Cosider Travaux Publics合作建設，將連接阿爾及利亞貝沙爾省都米阿特工業區和廷杜夫省加拉·傑比萊特鐵礦，沿途共設40個車站。該項目可以幫助中國降低鐵礦石供應風險，并推動阿爾及利亞經濟發展。 報道稱，加拉·傑比萊特鐵礦是世界上最大的鐵礦之一，儲量達35億噸。上世紀70年代初，阿爾及利亞和摩洛哥簽署了開發該鐵礦的聯合協議，但兩國的緊張關係導致協議最終未能落實。由於缺乏鐵路連接，阿爾及利亞始終無法開發這座大型鐵礦。 2023年12月，中國鐵建與阿爾及利亞國家鐵路投資設計與實施監督管理局正式簽署西部鐵路礦業線項目。作為加拉·傑比萊特鐵礦的配套設施，該鐵路將以貨運為主，每年運輸能力預計達4000萬至5000萬噸。 卡塔爾智庫全球事務中東委員會非常駐高級研究員葉海亞·佐比爾（Yahia Zoubir）表示，由於現有的基礎設施已經過時，阿爾及利亞需要一種便捷的方式在沙漠中運輸鐵礦石。此前，中國已經在阿爾及利亞建設了供水管道、高速公路和隧道等項目，因此阿爾及利亞政府希望與中方合作建設鐵路。 佐比爾認為，加拉·傑比萊特鐵礦項目將幫助阿爾及利亞減少對石油出口的依賴，“毫無疑問，這個項目對阿爾及利亞非常重要，對中國也很重要。該項目一旦實施，撒哈拉以南地區和地中海國家將爭相效仿。” 報道也指出，阿爾及利亞經濟長期依賴石油和天然氣出口，增加鐵礦石出口有助於減少這些依賴。阿爾及利亞西部鐵路礦業線項目將促進阿爾及利亞鐵礦石開采的發展，為該國經濟提供其急需的推動力。
阿爾及利亞國家鐵路投資設計與實施監督管理局視頻截圖 美國維克森林大學政治與國際事務副教授莉娜·本阿蔔杜拉（Lina Benabdallah）表示，一旦加拉·傑比萊特鐵礦項目完成，預計初期產能可以達到每年200萬至300萬噸。她指出，從貝沙爾省到廷杜夫省的鐵路對於鐵礦石運輸至關重要。 “阿爾及利亞政府對這個項目很感興趣，因為它有可能實現收入多樣化和經濟增長。”本阿蔔杜拉說，“對中國來說，增加鐵礦石進口來源也至關重要，這可以避免依賴於數量有限的供應商，并避免由此帶來的價格或供應渠道波動。” 她還指出，中國和阿爾及利亞有著緊密的外交關係，兩國在2014年建立了全面戰略夥伴關係，“這既表明中阿兩國自上世紀50年代和阿爾及利亞反殖民戰爭以來一直保持著牢固的關係，也表明幾十年來兩國外交關係的持續加強。” 美國智庫威爾遜中心政治學教授史蒂文·傑克遜（Steven Jackson）表示，中國是世界最大的鋼鐵生產國，但鐵礦石大部分需要進口，其中近七成來自澳大利亞。因此，實現鐵礦石進口多樣化對中國非常重要，與阿爾及利亞的合作可以增加中國的鐵礦石供應渠道。 澳大利亞是世界最大的鐵礦石出口國，大部分鐵礦石都出口到中國。2023年10月，澳媒曾爆料稱，澳大利亞政府一度考慮將鐵礦石列入“關鍵礦產”清單，該清單包含“對澳大利亞技術、經濟和國家安全非常重要的礦物”。不過，澳大利亞去年12月發佈了最新“關鍵礦產”清單，鐵礦石并沒有被列入其中。 傑克遜認為，近年來，中國與澳大利亞的關係較為緊張，中國可能希望使鐵礦石來源更加多樣化。 這條鐵路是中阿鐵路建設合作的一部分。去年7月，中阿建交65周年之際，阿爾及利亞總統阿蔔杜勒馬吉德·特本訪問中國，與中方達成多項合作協議。 特本在訪華期間表示：“加強鐵路建設是發展的最佳保障，我們的中國朋友已經同意這個項目，它將涵蓋約6000公里鐵路。” 阿爾及利亞議員穆罕默德·馬什卡克（Mohamed Machkak）稱，新的鐵路項目將連接阿爾及利亞各個孤立的地區，為年輕人提供數千個直接和間接就業機會，“這將提高生活水平，為個人和社區創造經濟機會。” 中國是阿爾及利亞最大的進口來源國，近年來，兩國經貿關係保持積極發展。2023年，中國與阿爾及利亞的雙邊貿易總額首次突破100億美元。 據中國駐阿爾及利亞大使館消息，今年3月5日，在駐阿爾及利亞使館與塞蒂夫省聯合舉辦的中阿經濟論壇上，中國駐阿爾及利亞大使李健在致辭中說，中阿全面戰略夥伴關係進入新階段、面臨新機遇。兩國經貿合作發展勢頭強勁，呈現新活力。阿爾及利亞始終是中國企業一致看好的優質市場。 李健大使表示，中方一貫支持鼓勵中國企業積極來阿投資興業，推動技術轉讓，加大人員培訓力度，同時明確要求尊重阿法律法規和風俗習慣，堅決履行社會責任，我們也希望阿方為中企提供相應的政策支持和安全保障，繼續優化營商環境。（完） 【編輯：豐悅】
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