暴雪返鄉路:“2024年最溫暖的一頓飯在高速路上”香港新聞網2月7日電 每年的中國春節都是一次人口大遷徙，自駕成為近幾年春運的主力軍。據交通運輸部研判，今年春運自駕出行的客流約為72億人次。但今年“最忙”春運遇上了冰凍雨雪天氣，大量返鄉車滯留在了路上，暴雪冰封之下，人性的溫暖照亮了一路的行程。 農曆臘月十六是春運的第一天。交通運輸部數據顯示，這一天（1月26日），全社會跨區域人員流動量18935.2萬人次，比2023年同期增長19.7%，比疫情前的2019年同期增長了6.7%。 在這1.89億人次中，有1.48億人次是自駕出行，這一數據比2019年增長了31.2%。自駕出行的1.48億人次，相當於整個俄羅斯的人口數。
交通運輸部研判，今年春運，全國跨區域人員流動量將達到90億人次，其中自駕出行的客流約為72億人次，佔比約80%。而2019年的春運，自駕出行的佔比為65%左右。 “最忙”春運為了趕路，有些畫風是這樣的——
車主為了不耽誤行程，一路“車堅強”飛奔趕路。 然而，今年的春運卻偏偏遇上了冰凍雨雪天氣。1月31日開始，冰雪封路的情景出現，在社交媒體、短視頻的傳播下，是更多人對“人在風雪途”的感同身受。
一眼望不到頭的春運自駕隊伍被困風雪中。 很快，冰凍雨雪越來越大，幾條貫穿中國南北的高速公路上，車輛紛紛被困，無法行車。一場自2009年以來冬季最強雨雪冰凍，把他們滯留在了路上。5個小時、10個小時、20個小時，甚至更長時間……有人在距離湖北荊州服務區的4公里路上，堵了22個小時；有人從東莞出發，在自駕返回老家陝西的路上，堵了3天。這樣的時間是一種煎熬，更是饑寒交迫。
被困的汽車長龍。 在重災最嚴重的湖北，政府組織了過萬黨員投入鏟雪，市民也加入隊伍相助，不論是高速公路還是國道，不論是人還是推車都投入了這場鏟雪行動。
還出動了無人機為高壓電線除冰，利用無人機的靈活和機動性進行除雪，攜帶表面光滑的撞擊桿，對線路進行撞擊，不損傷導線的同時，產生機械振動破冰。
通訊搶修隊伍也冒雪作業，分秒必爭。
在冰凍的重災區湖北，一文旅局長帶著鍋和煤氣罐趕到高速口為200名滯留旅客煮麵條，并放出暖心話：“若旅客還有需要可以隨時聯繫我們。”
高速公路沿線路段的村民也把移動灶搬上公路，連續煮麵5小時，免費為車主為提供幫助。
“一路旅途一路暖”。春運承載著無數人闔家團圓的美好期盼，每個人也都是“平安春運”的守護人。這場大雪以凜冽的方式給春運平添挑戰，但守望相助的人情味也為回家路帶來了暖意。風雪路上被困，那麼多紛紛伸出的援手，是令人感動的人性溫暖，照亮了一路的行程。最新通報情況，自昨（6日）起，雖然大部分高速路已暢通，但是仍有路段車輛被困。 據中央氣象台預報，未來幾天南方地區雨雪冰凍天氣仍將持續。希望歸鄉的遊子們平安到家。也希望回鄉之心急切的車主們，出行前務必關注最新預警、預報，避免被困。（完） 【編輯：錢林霞】
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