中國版“星鏈”要來了！香港新聞網1月13日電 一場吸睛的火箭發射，為商業航天板塊帶來“開門紅”。 1月11日13時30分，太原衛星發射中心在山東海陽附近海域使用引力一號運載火箭，將搭載的3顆衛星送入預定軌道，飛行試驗任務獲得成功。此次任務是引力一號商業運載火箭的首次飛行，也一舉打破多項紀錄。
香港中通社資料圖 《21世紀經濟報道》稱，在這背後，30餘家PE早已潛伏東方空間的實控人主體公司，巨頭們的加盟，讓萬億市場規模的商業航天賽道熱度再起。 同時，如今的國內商業航天領域，“攀登者”風起雲湧，市場對助力中國衛星星座組網大規模建設，乃至組建中國版“星鏈”也保持著積極的熱情。 民營商業航天群起 此次發射的引力一號運載火箭，由東方空間技術（山東）有限公司自主研製。該公司成立於2020年，主營業務太空運輸，是一家運載火箭和新型空天運輸工具設計製造服務公司。 東方空間公司官方披露，此次發射創造了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商運載火箭、中國首型捆綁式民商運載火箭等多項紀錄。同時，擴充了中國中低軌衛星多樣化、規模化發射能力，進一步豐富了中國運載火箭型譜，助力中國衛星星座組網大規模建設。 在引力一號的諸多技術數據中，該公司提到，“可支持百公斤級衛星‘一箭30星’發射”，滿足中低軌衛星組網批量發射、中大型航天載荷快速響應發射需求。 據披露，引力一號具備運載能力大、載荷空間大、海陸通用、快速響應、經濟性好等特點。起飛重量405噸，起飛推力600噸，整流罩直徑4.2米，近地軌道運載能力6.5噸，500公里太陽同步軌道運載能力4.2噸。 此次發射算得上是東方空間的高光時刻，但其實，它早已被業界知名投資機構們相中。 東方空間技術（山東）有限公司的唯一股東是東方空間科技（山東）有限公司，後者的股東名單中，雲集著30餘家知名PE，包括紅杉中國、真格基金、山行資本、高達國際、清合科創等。 實際上，不僅是東方空間，近年來業內知名投資機構也在相關民營商業航天領域廣泛撒網。藍箭航天、星際榮耀、深藍航天、中科宇航等一眾“攀登者”，競相發射火箭或衛星。 中國版“星鏈”機遇 毋庸置疑的是，商業航天在國內有著廣泛的發展空間。 從2015年開始，國內民營商業火箭公司開始發力，引起市場注意。在衛星互聯網納入新基建後，商業發射市場規模日益增長，尤其民營企業發射火箭或衛星的數量也開始噴發。 中信證券研究團隊統計，2023年中國一共進行67次航天發射，其中12月完成 13次發射，包括6次商業火箭發射，包括穀神星一號、捷龍三號、朱雀二號、雙曲線一號、快舟一號。 其給出的邏輯是，商業航天時代，航天活動遵循以盈利為主要目的、遵循市場機制，因此運載火箭的低成本、大運力是未來的趨勢。 “考慮到2023年以來中國民營公司在大推力、可回收火箭方面的進步，以及商業航天政策支持和火箭發射基礎設施逐步完善，我們認為，阻礙衛星星座建設的運力、成本問題將被突破，中國衛星互聯網將進入快速組網期。”中信證券團隊表示，中國航天產業已進入發展“快車道”，衛星互聯網等新興星座的建設、大運力低成本趨勢正引領商業航天開啟新時代，萬億市場規模新賽道即將揚帆起航。 值得一提的是，權威媒體《參考消息》援引的外媒相關報道中提到，“中國擬在近地軌道建立由2.6萬顆衛星組成的網絡，將覆蓋整個地球。” 這是有關中國“星鏈”的又一消息。而對於國內萬億市場規模的商業航天業界來說，對中國版“星鏈”組網的期待已有時日。 畢竟，中國運載火箭發射次數處於國際領先地位，具備著發射低、中、高不同地球軌道不同類型衛星及載人飛船的能力，入軌精度處於國際先進水平，能够滿足不同用戶的多種需求。在如今商業航天發展黃金機遇的助推下，實現衛星互聯網的組網，或將不再遙遠。 有投資機構認為，衛星互聯網已經被列入新基建措施重點支持的項目，從人工智能視角來看，衛星互聯網是算力技術設施的核心環節之一。 G60星鏈落戶上海鬆江，遠期規劃發射1000顆衛星，單星發射成本預期將下降35%，這意味著衛星產業實現商業化。 衛星星座的大批量發射一般都在實驗星完成發射後的1-2年內進行，中國低軌衛星星座產業有望迎來爆發增長，衛星互聯網全產業鏈的市場空間或達千億。中國版星鏈計劃已申請1.3萬顆衛星，中國開啟衛星布局。（完） 【編輯：紀東】
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