乙巳蛇年一開始，一支來自中國的小規模艦隊就引發了全球媒體的廣泛關注。這支艦隊由解放軍南部戰區海軍055型萬噸大型導彈驅逐艦（海外普遍稱之為“巡洋艦”，國內一般稱之為“萬噸大驅”）107“遵義艦”、054A型導彈護衛艦568“衡陽艦”和903型綜合補給艦887“微山湖艦”三艘軍艦組成。

2月21日開始，對這支小規模艦隊的關注度達到了頂峰——綜合外媒報導，2月21日、22日兩天，該三艦編隊在澳大利亞、新西蘭附近的塔斯曼海國際水域進行了兩次實彈演習，根據公開資料，這是我國海軍艦艇首次在澳大利亞附近海域開展相關實彈演習。雖然澳、新兩國對演習前的通報時間頗有“微詞”，但兩國總理均表示中國海軍的行動符合國際法。針對相關報導，我國國防部發言人吳謙大校表示中方行動完全符合國際法和國際通行做法，對無端指責和蓄意炒作表示詫異和強烈不滿。有意思的是，大量的報導之下，很多海外媒體也在呼籲保持克制，比如，英國媒體《衛報》（The Guardian）的一篇評論員文章就在呼籲澳大利亞方面保持冷靜謹慎，避免造成局勢升級。

對於澳、新兩國的軍事力量來說，這並不是與解放軍的第一次“鬥法”，遠的不說，2022年6月初，澳大利亞的一架P-8A“海神”反潛巡邏機擅闖我國南海空域，解放軍起飛殲-16戰鬥機進行了攔截驅離，在處置中，殲-16戰鬥機釋放箔條對澳方飛機進行了警告，有消息稱澳方飛機在任務結束後發動機報廢，機組人員也出現了“精神問題”；2024年9月底，澳大利亞和新西蘭艦艇過航臺灣海峽主張所謂“自由航行”，新西蘭海軍艦艇還在航行中放飛了SH-2G“海妖”直升機，嚴重違背了《聯合國海洋法公約》關於“無害通過”的規定和所謂“自由航行”的國際通行做法，解放軍依法依規進行了有效處置；今年2月初，就在塔斯曼海實彈演習前不久，解放軍殲-16戰鬥機又一次攔截了擅闖南海的澳大利亞P-8A；來而不往非禮也，在最近幾年中，解放軍也增大了前出南太平洋的頻率，期間也多次遭遇澳、新兩國的跟蹤與監視。

要想解釋清楚我國海軍此次行動的具體目的，筆者認為我們必須要搞清楚這一段時間裏我國周邊海域和南太平洋水域都發生了什麼：

我們先來回顧一下三艦編隊航跡，乙巳蛇年大年初一（2025年1月29日），三艦編隊所轄艦艇還在南部戰區某港口備航；2月3日，南部戰區發佈編隊通過菲律賓巴西蘭海峽進入蘇拉威西海的報導，有菲律賓信源稱，編隊通過巴西蘭海峽期間，編隊航速僅為3節（該航速位於最適合聲納運作的航速區間之內）；2月4日，我國官方媒體報導編隊正在太平洋某海域開展實戰化演練；2月13日，澳大利亞國防部發文稱編隊正在澳大利亞東北部海域航行；2月19日，外媒報導編隊正在悉尼以東航行；2月21日、22日，編隊在澳大利亞、新西蘭附近的塔斯曼海國際水域進行了兩次實彈演習。

在編隊行動期間，我國南海及周邊海域、南太平洋發生了如下事件：1月30日，菲律賓相關人士在社交平臺上以留滯在菲的美軍“提豐”中程導彈系統為要脅，逼迫我國在海洋權益上進行讓步；2月4日，兩架美國空軍B-1B戰略轟炸機與3架菲律賓空軍FA-50戰鬥機編隊飛躍我國黃岩島附近海域；2月5日，美國、澳大利亞、日本、菲律賓派出軍艦在南海舉行四國聯合演習；2月5日至6日，美國海軍“卡爾文森”號航母領銜的第1航母打擊群（CSG-1）離開南海到達蘇拉威西海；2月8日-18日，美海軍“卡爾文森”號航母編隊、法國海軍“戴高樂號”航母編隊在南海及周邊海域活動，隨後進入菲律賓海與日本海上自衛隊“加賀”號“准航母”編隊舉行三國海上演習；2月11日，澳大利亞P-8A巡邏機進入南海活動並被解放軍驅離；2月中旬，美國旨在遏制中國發展的“印太司令部”的司令塞繆爾·帕帕羅（Samuel John Paparo Jr）海軍上將到訪澳大利亞；2月18日、20日，菲律賓政府包機擅闖我國領空並被我海軍驅離；2月21日-23日，法海軍“戴高樂”號航母編隊進入南海，與菲律賓海、空軍進行聯合演練並停靠菲律賓蘇比克灣。

在悉尼以東航行的中國江凱級護衛艦“衡陽號”。圖源：香港新聞網

對比上述時間線我們可以發現，三艦編隊的航行軌跡與近期在南海及周邊海域、南太平洋的外軍行動有較大的重合，因此不少媒體、智庫都猜測我海軍編隊真正的行動目的是應對處置外軍相關行動、維護中國的海洋權益，用相關國家最熟悉的方式、用相關國家能“聽懂”的“語言”對菲律賓、澳大利亞等國家的行為進行對等回應。對此，筆者不敢妄下結論，敬請各位讀者根據上述資訊自行甄別、判斷。

在很長的一個歷史時期內，解放軍海軍相對較為弱小，只能在我國近海海域進行較為有限的軍事活動，包括菲律賓、澳大利亞、新西蘭在內的地區國家和美國等域外海軍強國常常以包括所謂“自由航行”在內的各種手段侵犯我國的海洋權益，彼時的解放軍海軍雖不強大，但仍與之進行了卓絕而有效的鬥爭。隨著綜合國力的不斷提升，我國海軍也在近年間大步向前邁進，裝備品質與裝備數量實現了跨越式的發展，伴隨著強大的新型航母和各型兩栖攻擊艦、導彈驅逐艦、導彈護衛艦、潛艇的不斷入列，中國海軍逐漸成為一支令人生畏的海上力量，並開始有了走出去的能力。2015年，《中國的軍事戰略》白皮書發佈，首次公佈瞭解放軍海軍戰略轉型，即“逐步實現近海防禦型向近海防禦與遠海護衛型結合轉變”，中國海軍“走向深藍”的步伐更加堅定：

2008年開始，我國海軍開始進行亞丁灣護航行動，至今已有47批次的海軍艦艇編隊參與了護航行動；解放軍的航母、轟炸機突破了所謂的“島鏈”前出大洋遂行各類任務；我軍艦艇穿越了白令海峽、好望角，訪問了歐洲、南美洲、非洲，不斷在大洋上勾勒中國的海洋雄心；我軍艦艇穿梭動盪地區、熱點海域，運送、護送救濟物資，撤離我們的僑民，甚至幫助他國撤僑，給在世界各地展現解放軍海軍“人民海軍”的良好精神風貌。

特別值得一提的是，根據官方報導，2024年12月24日，三艦編隊中的“衡陽艦”曾跟隨“海南艦”編隊技術停靠印尼丹戎不碌港，進行為期4天的補給休整，返回南部戰區某港口後，滿打滿算不到一個月的時間，“衡陽艦”就又再次披掛上陣征戰大洋，展現了我海軍強大的連續出動能力。

反觀我們的“對手”，2021年，美國、英國、澳大利亞成立了“AUKUS聯盟”，根據該框架原計畫，2027年開始美國和英國將在澳大利亞輪流部署核潛艇，2030年澳大利亞將開始採購核潛艇，但是，隨著2024年11月28日美國前總統拜登要求美國國會緊急撥款57億美元以彌補美國“佛吉尼亞”級核潛艇建造的資金缺口，越來越多的人開始相信澳大利亞的核潛艇計畫將面臨難產。

太平洋的對岸，隨著美國海軍“提康德羅加”級巡洋艦的加速退役，預計2025年美國海軍的巡洋艦規模將縮水至9艘，而隨著我國海軍055型萬噸大驅的第9、10號艦的入役，我國海軍中被西方視為巡洋艦的艦艇的規模將來到10艘。

現在，中國的海軍軍艦大起來了，遠洋作戰能力強起來了，我們也要到處走走看看練練——既然澳大利亞海軍需要大造艦艇以保護與中國的自由貿易不受中國破壞，中國自然也需要在相關海域保持軍事存在以保護與澳大利亞的自由貿易不受澳大利亞破壞；澳、新兩國確有在中國領海“無害通過”的權利，中國海軍當然也有在澳、新兩國附近水域“自由航行”的自由；2024年10月，新西蘭軍艦“馬納瓦努”號因觸礁在島國薩摩亞附近的南太平洋水域沉沒，大量燃油洩漏，嚴重破壞了南太平洋的生態環境，為了避免此類事情的發生，中國軍艦也應該多往南太平洋跑一跑，熟悉熟悉海底地貌，確保航行安全。

中國海軍的行動從來都不同於西方的“炮艦外交”，在大洋上，我們的海軍不懼怕強敵，不欺淩弱小，不僅能專業、規範、高效地完成各項任務，還能在任務過程中始終嚴格遵守國際法和國際通行做法，充分搶佔了“道義制高點”。這種行為方式既能吸收和發揚西方海軍文化中的精華，又能對西方海軍文化中的糟粕進行解構，在世界範圍內樹立“正道”海軍的榜樣，重塑世界海軍文化。

視線回到此次實彈演習，澳、新兩國的關注與驚訝其實可以理解，畢竟我們去得少了，他們還不習慣。看看中國臺灣，臺灣當局用了五六年的時間去習慣解放軍的繞島；看看日本，日本人用了三五年的時間實現了對解放軍前出西太平洋的脫敏；就連中國人自己也是如此，普通群眾們也不過用了兩三年的時間就“忘卻”了我們還有海軍編隊在印度洋護航、我們還有三個人在自己的空間站。為了幫助那些大驚小怪又故作鎮靜的人，我們還需要多多地前出，去更遠的海洋，與各國共建“海洋命運共同體”。

（本文作者為海空軍研究學者，特約撰稿人劉亢，本網獲獨家授權刊發，未經許可不得轉發）

（本文為作者觀點，不代表本媒體立場）