C919新年起執飛滬港定期航班 黃金航線佔一席之地香港新聞網12月31日電 中國東方航空計劃自2025年元旦開始，使用中國國產大飛機C919，執飛“上海虹橋—香港”往返航班。香港作為國際航運樞紐，擁有全球最繁忙的航線，加上香港國際機場第三跑道系統亦已全面投入服務，香港航空業發展前景無限。C919新年起執飛滬港定期航班，可謂在黃金航線上佔據了一席之地！
（香港中通社資料圖） 香港是東航C919定期執飛商業航班的第9座城市，“上海虹橋—香港”往返航班也是C919首次在內地以外的定期航線。香港運輸及物流局局長陳美寶早前表示，此舉反映香港作為國際航空樞紐的重要意義，並指示民航處和機場管理局為首航及之後的定航提供全面協助。 據悉，新年伊始首飛香港的C919，將以特別版“新皮膚”亮相，身披“閃耀中國紅”翱翔起航。此後C919將投入“滬港快線”定期商業航班運行，計劃每日往返一班，往返航班號分別為MU721（上海虹橋—香港）和MU722（香港—上海虹橋），有關航班早前已進入系統開啟銷售，旅客能夠在東航自有銷售渠道和各大OTA平台上，看到C919所執飛滬港航班的機型信息並購票。 香港新聞網記者今日（12月31日）查詢東航官網，發現首航當日，即2025年1月1日，上海虹橋飛香港的公務/頭等艙票價為4943元人民幣（約5260元港幣）。航班在上午8:15分起飛， 10:50分飛抵香港，航程為2小時35分。 香港飛上海虹橋方面，在首航當日，單程經濟艙票價為1287元人民幣（約1368元港幣），公務/頭等艙票價為5503元人民幣（約5856元港幣）。航班在12:55分起飛，15:00到達上海虹橋，航程為2小時05分。
（截圖自東航官網） 內地民航專家李瀚明分析稱，C919在內地已經運行得很成熟，香港是國際航運樞紐，作為內地以外的首個C919航點，有助國產客機“走向國際”。此外，研發和生產C919的“中國商飛”早前已在香港設立海外客戶服務中心，有助進一步了解國際客戶的需要，也可將國產飛機展示給海外客戶。 香港雖然是航空運輸中心，但航空工程發展稍遜，以往沒有國家自主生產的飛機，在飛機維修工程方面難以做到產業化，李瀚明稱，現時有了國產客機，香港年輕人就有更多機會發展航空工程事業。 C919曾經訪港，曾登上飛機參觀的香港立法會議員顏汶羽提到，C919的座位、行李擺放架，以及機艙空間較一般的內陸機寬闊和舒適，乘坐感很好。 他表示，此次對於國產飛機“走向國際”有很大的象徵意義，C919停泊在香港機場時會被來自世界各地的旅客看見，有助向國際社會展示中國航空工業的實力和形象，希望日後有更多來自世界各地的旅客乘坐C919，同時期望更多海內外航空公司購入C919營運。 香港作為國際航運樞紐， 國際航空數據分析平台OAG發布的年度報告顯示，全球最繁忙的航線主要集中在香港、仁川和新加坡，當中香港飛台北航線更榮登榜首，全年客運量達678萬。加上香港國際機場第三跑道系統現已全面投入服務，香港航空業機遇處處、前景無限。C919新年起執飛滬港定期航班，可謂在黃金航線上佔據了一席之地！（完） 【編輯：劉春】
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